هي عائلة طائرات هليكوبتر عسكرية روسية سوفيتية التصميم تم تقديمها في عام 1975 (Mi-8M) واستمرت في الإنتاج اعتبارا من عام 2021 في مصنعين في قازان وأولان أودي ومن المعروف باسم سلسلة Mi-8M في الخدمة الروسية. تستخدم المروحية في الغالب كطائرة هليكوبتر نقل متوسطة ذات توربين ، بالإضافة إلى نسخة حربية مسلحة.

تم تطوير Mi-17 من هيكل الطائرة الأساسي Mi-8 ، وتم تزويده بمحركات Klimov TV3-117MT الأكبر حجما والدوارات وناقل الحركة الذي تم تطويره ل Mi-14 إلى جانب تحسينات جسم الطائرة للأحمال الثقيلة

المحركات الاختيارية للظروف "الساخنة والعالية" هي 1,545 كيلوواط (2,072 shp) Isotov TV3-117VM. الصادرات الأخيرة إلى الصين وفنزويلا لاستخدامها في الجبال العالية لديها نسخة Klimov VK-2500 الجديدة من محرك Klimov TV3-117 مع تحكم FADEC. 

التسمية Mi-17 هي نسخة للتصدير وتسميها القوات المسلحة الروسية Mi-8MT. يمكن التعرف على Mi-17 من خلال دوار الذيل على جانب المنفذ بدلا من الجانب الأيمن ، ودروع الغبار أمام مآخذ المحرك. أغطية المحرك أقصر من تلك الموجودة في Mi-8 التي تعمل بالطاقة TV2 ، ولا تمتد بعيدا فوق قمرة القيادة ، وتوجد فتحة لمخرج صمام الهواء النازف أمام العادم. [بحاجة لمصدر]

تختلف أرقام الطراز الفعلية حسب المنشئ ونوع المحرك والخيارات الأخرى. على سبيل المثال ، تم تعيين الآلات الستة عشر الجديدة المصنوعة من Ulan Ude والتي تم تسليمها إلى سلاح الجو التشيكي في عام 2005 بمحركات طراز -VM على أنها Mi-171Sh ، وهو تطوير ل Mi-8AMTSh.

تشمل التعديلات بابا كبيرا جديدا على الجانب الأيمن ، ووحدة APU محسنة من صنع تشيكي ، وألواح درع كيفلر حول منطقة قمرة القيادة والمحركات. ثمانية منها لديها منحدر تحميل بدلا من الأبواب الصدفية المعتادة ويمكنها تحميل سيارة تصل إلى حجم سيارات الدفع الرباعي. [بحاجة لمصدر]

في مارس 2007 ، بدأ الإنتاج المرخص للطائرة Mi-17 في الصين ، بقيادة الإنتاج مصنع طائرات الهليكوبتر ميل موسكو JSC وشركة سيتشوان لانتيان للطائرات الهليكوبتر المحدودة في تشنغدو بمقاطعة سيتشوان كمشروع مشترك. 

في عام 2021 ، قال موقع شركة Russian Helicopters ، الشركة المصنعة ، إن Mi-8/17 كانت "أكثر طائرات الهليكوبتر تشغيلا على نطاق واسع في التاريخ"

#Россия