لفهم الأمر جيدا ، علينا الرجوع لفترة ماقبل الانتاج ، وكيف كان تأمل ايرباص بالنجاح مع الطائرة ، كان لعملية التفكير وراء تصميم الطائرة - موضوعان رئيسيان. 

الأول رغبة استراتيجية في إبعاد أنفسهم عن كونهم مجرد بوينج أخرى، على وجه التحديد الحجم.

الثاني كانت مقامرة على مستقبل السوق ، كان منطق إيرباص هنا بسيطا إذا استمرت الصناعة في النمو في المعدل المتوقع فإن أعداد الركاب عادة ما تتضاعف كل 15 عاما،ثم ستغرق المطارات بسبب العدد الهائل من الأشخاص ، ستساعد الطائرة الكبيرة على حد القول، في تخفيف هذا الاختناق من خلال انتقاء المزيد من الأشخاص في كل رحله، ثبت أن هذا التوقع خاطئ، لم يحدث ازدحام في المطارات.

بالرجوع الى فترة الانتاج واطلالة A380 ، وتقيم الاختلاف بين بوينج وإيرباص في الفلسفة ، أطلقت البوينغ طائرة أصغر 787 دريملاينر في نفس الوقت من العام 2007 إلى حد ما ، نجح ذلك حتى الان بطريقة جيدة جدا.

 أن فشل طائرة A380 هو نتيجة للتحول في عالم الطيران نحو طائرات أصغر وأكثر كفاءة ثم جاء قرار وقف إنتاج طائرة A380 بعد أن خفضت طيران الإمارات التي تشغل أكثر من نصف جميع الرحلات لهذا الطراز ، طلبها الأخير إلى النصف كما لعب الحجم الكبير والرفاهية لطائرة A380 دورا في التراجع عنها.

كانت إيرباص صحيحة في تنبؤ واحد. وتوقعت أن تظل الرحلات الجوية من محور إلى محور على سبيل المثال: رحلة جوية من أوروبا إلى اليابان، تتطلب توقفا في دبي ومع ذلك تفضل معظم شركات الطيران الطائرات المتوسطة / الكبيرة وليس فئة الطائرات الكبيرة جدا التي تتكون من طائرات A 380 و B 747-8..