كشف المتحدث باسم التطبيقات الذكية لورانس الرفاعي في تصريح لسرايا، السبت، عن أبرز المشاكل التي يعاني منها كباتن التطبيقات الذكية "المرخصة" والبالغ عددهم نحو 11 الف كابتن.

وقال الرفاعي، إن هذه التطبيقات عدا " تطبيق كريم" لا تلتزم بالتسعيرة التي وضعتها هيئة النقل، وذلك بأن تكون أغلى من عداد التاكسي بنبسة 15% من تسعيرة الكيلو متر، بدء الرحلة، وفتح العداد اضافة الى دقائق الانتظار.

وبين لسرايا، بان التسعيرة النهارية الكيلو 29 قرش، بداية الرحلة 41 قرش، ودقيقة الانتظار 5 قروش، اما التعرفة الليلية الكيلو 33 قرش، بداية الرحلة 42 قرش دقيقة الانتظار 6 قروش، مشيرًا إلى أن الشركات اليوم منحت تصاريح لأعداد تفوق الحد المسموح لها من المركبات.

واضاف أن هذه المخالفات تم تقديمها الى هيئة النقل تحديدًا الى "مسؤول ملف التطبيقات" لما تسببته بخسائر فادحة للكباتن، لكن تم رفض استلام الملف من قبل الشخص المعني.

وحول مشكلة العمر التشغيلي لسيارات التطبيقات الذكية 7 سنوات قال الرفاعي أنها مدة غير كافية ولا تمكن المواطن المقترض سداد القسط المترتب عليه، لافتًا إلى ان الدول المجاورة شروط ترخيص السيارات الذكية فيها أقل كلفة، والعمر التشغيلي للسيارات في هذه الدول يتجاوز العشر سنوات.

وطالب الرفاعي في ختام تصريحه لسرايا الى اعادة النظر بالتوابع التي يسببها حظر التطبيقات للسائقين من عدم القدرة على سداد القرض الشهري اذا كان مقرضا للبنك، والفقر الذي يصيب الاسرة.