قال وزير الدفاع البولندي ماريوس بلاشاك إن شركة صناعات الفضاء الكورية (KAI) ستبدأ في تسليم الطائرة الهجومية الخفيفة FA-50 إلى بولندا في منتصف عام 2023.

وأضاف بلاشاك أن إمكانية التسليم السريع كانت أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت بولندا إلى طلب شراء الطائرة.

وفي حديثه إلى Defense24.pl ، قال بلاشاك: "لم يتمكن مصنعو المعدات الآخرون من تزويدنا بأسلحة من هذا النوع ، في مثل هذا الوقت القصير وبتعاون مكثف مع صناعة الدفاع البولندية.”

وفقًا لـ بلاشاك ، ناقشت بولندا شراء طائرات مقاتلة إف-16 فالكون مع الولايات المتحدة ، ومع ذلك ، لم تتمكن الشركة المصنعة من تسليم الطائرة في مثل هذا الوقت القصير ، مما دفع بولندا إلى اختيار FA-50 بدلاً من ذلك.

وأكد بلاشاك أيضًا أن العديد من أنظمة FA-50 تعتمد على أنظمة إف-16 ، مما يعني أن بولندا لديها القدرة على خدمة الطائرات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطيارين الذين سيحلقون بطائرات FA-50 سيكونون قادرين على الانتقال إلى الإف-16 في "ساعات قليلة” ، وفق بلاشاك.

كما استشهد بمثال طلب سلوفاكيا طائرات إف-16 في عام 2018. وتأخر الطلب ، مما تطلب من التشيك وبولندا القيام بدوريات في المجال الجوي السلوفاكي.

ستكون جميع طائرات FA-50 الـ 48 التي طلبتها بولندا في أحدث تكوين وهو "بلوك 20” ، وقادرة على حمل صاروخ جو-جو متوسط ​​المدى AIM-120 AMRAAM ، بالإضافة إلى تكوينها وفقًا لمعايير الناتو. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء مركز خدمة FA-50 في بولندا بحلول عام 2026.

"سأضيف الآن أن الحصول على هذه الطائرات ليس كلمتنا الأخيرة من حيث تطوير قدرات سلاح الجو البولندي. سنقوم بتسريع تسليم طائرات إف-35 المتعاقد عليها بالفعل. على المدى الطويل ، نخطط للحصول على مقاتلات إف-35 أو إف-15 إضافية ونحن نراقب عن كثب التقدم الذي يحرزه شركاؤنا من كوريا الجنوبية على KF-21 Boramae”، وفق ما قاله بلاشاك.

وأعلنت بولندا عن طلب شراء طائرة KAI FA-50 Fighting Eagle في أواخر يوليو 2022 ، في عملية شراء ضخمة شملت أيضًا مئات من دبابات القتال الرئيسية الكورية الجنوبية "K2” ومدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "K9”.

FA-50 هي نسخة قتالية خفيفة من طائرة التدريب النفاثة المتقدمة T-50. وفقًا لـ KAI ، فإن الطائرة قادرة على الوصول إلى سرعة 1.5 ماخ وحمل مجموعة واسعة من الأسلحة جو – جو وجو – أرض.