نيروز الإخبارية : أصدر منتجو السيارات الذين يستخدمون البطاريات فقط تحذيراً من أن فرض التعريفات التجارية في المملكة المتحدة وأوروبا سيجبرهم على زيادة التكاليف بنسبة 10% أو أكثر في أقل من عام.
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه بروكسل أنه ليس لديها خطط لتمديد إعفاء من صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من المقرر أن ينتهي في نهاية العام المقبل.
يتم الآن استبعاد جميع السيارات الكهربائية من شرط أن يتم بناؤها بشكل أساسي في بريطانيا أو الاتحاد الأوروبي حتى تكون مؤهلة للتعريفة الجمركية الصفرية في الاتحاد الأوروبي، هذا بفضل اتفاقية التجارة والتعاون.
ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية في 2024
ستخضع السيارات الكهربائية التي تتحرك بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي بعد انتهاء فترة الإعفاء في عام 2023 إلى رسوم جمركية بنسبة 10% إذا لم تفي بالمتطلبات المحددة في الصفقة.
هذا ينطبق على البطاريات أيضاً من أجل تجنب رسوم 10%، يجب أن يأتي أكثر من نصف قيمة المكون من الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة.
تأتي غالبية البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية المباعة الآن من السوق الآسيوية، وبالتالي لن تلبي مواصفات بروكسل الخاصة بالتعريفات الصفرية.
من المتوقع أن يستمر هذا حتى وقت لاحق من هذا العقد لأنه لا يوجد العديد من المصانع العملاقة المنتجة للبطاريات العاملة في أوروبا، ولا يوجد أي منها يعمل الآن في المملكة المتحدة.
افتتاح المزيد من مصانع البطاريات
قبل عام 2030، من المتوقع افتتاح حوالي عشرة مصانع للبطاريات في جميع أنحاء أوروبا، يتم بناء مصنع جيجا واحد فقط في المملكة المتحدة الآن ؛ يواجه البعض الآخر مستقبل غير مؤكد بسبب الصعوبات المالية.
ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز أن منظمات تجارة السيارات، بما في ذلك جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) في المملكة المتحدة، طلبت تمديد إعفاء السيارات الكهربائية حتى 31 ديسمبر 2023 نظراً لعدم وجود بطاريات منتجة محلياً كافية.
رسوم جمركية على السيارات الكهربائية
إذا لم يتم منح التمديد، فسيخضع صانعو السيارات الكهربائية لرسوم جمركية بنسبة 10% على الشحنات عبر القنوات، ومن الواضح تقريباً أن هذه الزيادات ستنتقل إلى المستهلكين من خلال زيادة الأسعار.
سيؤدي هذا على الأرجح إلى تأجيل تكافؤ أسعار السيارات الكهربائية مع ما يعادله من البنزين والديزل في غضون السنوات الخمس المقبلة.
بينما تستمر تكلفة بناء المركبات الكهربائية أكثر من بدائل محرك الاحتراق الداخلي المكافئة، تشير التقارير إلى أن الأسعار ستبدأ في الانخفاض في السنوات القادمة بحلول عام 2027، في بعض الحالات، قد تصل هذه العلاوة إلى 10000 جنيه إسترليني.
التقديرات التي قدمتها بلومبر العام الماضي وفقاً للتنبؤات التي قدمتها العام الماضي BloombergNEF، وهي شركة أبحاث إستراتيجية متخصصة في تحليل المركبات الكهربائية، فإن تكاليف تصنيع السيارات العائلية الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي ستنخفض بحلول عام 2026.
واعتباراً من العام التالي، ستنخفض البطاريات الصغيرة وسيارات المدينة، سيكون إنتاجه أقل تكلفة من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.
إعفاء السيارات الكهربائية من الرسوم الجمركية
ومع ذلك، إذا لم يتم تمديد الإعفاء من الرسوم الجمركية لاتفاقية التجارة والتعاون، فمن المرجح أن تصبح القيود المفروضة على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في بريطانيا سارية المفعول في عام 2030، مما يؤجل تاريخ تكافؤ الأسعار.
لكي تكون السيارة الكهربائية مؤهلة للتجارة المعفاة من الرسوم الجمركية بدءاً من 1 يناير 2024، يجب أن تأتي 45% على الأقل من قيمتها من الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة، وما بين 50% و 60% من البطاريات
تقديرات بلوسنت للبطاريات العام الماضي، ووفقاً للدكتور آندي بالمر، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان وأستون مارتن، فإن جزء قواعد المنشأ من صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي "قد يكون له تداعيات خطيرة على قطاع السيارات".
يبدو أنه لم يستمع أحد إلى مثل هذه التحذيرات، وبعد عام 2024 سيكون هناك قدر كبير من الاضطراب، يا للعار.
قال الرئيس التنفيذي لشركة SMMT، مايك هاوز، لصحيفة فاينانشيال تايمز إن الاتحاد التجاري البريطاني يدعم طلب التمديد نظراً لعدم امتلاك المملكة المتحدة أو أوروبا للقدرة الكافية لإنتاج البطاريات.
"تيربو العرب"
