أعلنت الحكومة، الانتهاء من التصميم الأولي ونموذج الأعمال لمشروع حافلات التردد السريع في مرحلته الثانية في العاصمة عمّان، ضمن خططها لرؤية التحديث الاقتصادي.

ووفقا لنتائج سير العمل للبرنامج التنفيذي لرؤية التحديث الاقتصادي (2023-2025) التي رصدتها "المملكة"، فإن الحكومة استكملت إعداد الشروط المرجعية لعطاء التصميم التفصيلي للمشروع والشروط المرجعية لعطاء مراجعة التصميم.

فيما أشارت الحكومة في تقريرها إلى التأخر في تنفيذ المشروع في مرحلته الثانية، لحين الانتهاء من التوافق على مسارات العمل من قبل الجهات المعنية.

ويشمل طول المرحلة الثانية من مشروع الباص سريع التردد/ المرحلة الثانية، ثلاثة مسارات رئيسية بطول 41 كلم، حيث يمتد المسار الأول للمرحلة الثانية للباص سريع التردد من دوار صويلح إلى جسر ناعور مرورا بشارع الملك عبدالله الثاني والدوار الثامن بطول 15.5 كلم.

فيما يمتد المسار الثاني بطول 15.5 كلم من جسر ناعور وصولا إلى محطة ركاب المحطة مرورا بشوارع القدس والحرية والأمير حسن وشارع اليرموك، والمسار الثالث يمتد بطول 10 كلم من دوار الجمرك باتجاه تقاطع مأدبا مرورا بمنطقة خريبة السوق.

وكانت الحكومة، أعلنت عن إنشاء جسر جديد في شارع الملك عبدالله الثاني في عمّان، إذ يتضمن إنشاء جسر ذو اتجاهين بمسارين في كل اتجاه مخصص لمركبات النقل يبلغ طوله 15.82 كيلومترًا.

ويبدأ الجسر بالقرب من تقاطع صويلح وينتهي عند تقاطع جسر ناعور مع طريق المطار، كما سيعمل المشروع على إنشاء العديد من نقاط الدخول والخروج على طول الطريق، وتنفيذ نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) وإصدار الرسوم دون الفصل بينهما، إلى جانب إنشاء عدة محطات مختارة على طول الجسر.

وضمن قطاع جودة الحياة في رؤية التحديث الاقتصادي؛ فإن مجموع مستخدمي حافلات التردد السريع لمسارات عمّان والزرقاء، بلغ 3,742,599 راكب وراكبة.

وضمن تنفيذ مشروع الربط للنقل العام بين عمّان والزرقاء/ حافلات التردد السريع؛ جرى استلام أعمال البنية التحتية الخاصة بتقاطع وجسر المسلخ وبلغت الإنجاز فيها 100%.

كما جرى الانتهاء من الأعمال كاملة للحزمة الثانية التي تشمل متابعة تنفيذ وصلة طارق إلى عين غزال إلى تقاطع شارع صرح الشهيد، إضافة إلى الانتهاء من الأعمال الداخلية لمحطة الأمير فيصل ضمن وصلة طارق عين غزال، وطلب تشكيل لجنة استلام أولي للمحطة.

وجرى أيضا التشغيل التجريبي للمشروع برعاية ملكية سامية بتاريخ 14/05/2024، وتشغيل 48 حافلة على المسارين (الزرقاء - المحطة - الزرقاء - طارق).

كما استحدث المشروع مسار ينطلق من محطة الباص السريع في صويلح وصولا إلى محطة الباص السريع في مدينة الزرقاء مرورا بالجامعة الأردنية، وتشغيل 16 حافلة لخدمة الركاب.

وقدرت استراتيجية أمانة عمّان للأعوام من 2022 إلى 2026، تكلفة تنفيذ البنية التحتية لحافلات التردد السريع في المرحلة الثانية قرابة 210 ملايين دينار.

وتشمل هذه البنية تحسينات مرورية لـ 5 تقاطعات حيوية في عمّان تقع على ممر حافلات المشروع؛ وهي تقاطع الدوار الثامن، تقاطع البنك العربي، تقاطع ألبا هاوي، تقاطع الجسور العشرة، وتقاطع المثنى بن حارثة، بهدف رفع كفاءة الطرق في المدينة وتسهيل حركة المواطنين وتقليل الازدحام المروري.